Свердловские вокзалы из мест скопления бомжей и уличных торговцев превратятся в общественно-деловые центры
Строительство и обустройство транспортных узлов на Свердловской железной дороге предполагает государственно-частное партнерство. Планируется участие инвестиционных средств, а также финансов из городского и областного бюджетов. В целом власть берет на себя обустройство инфраструктуры и предоставление земель под реализацию проектов, остальное – за инвесторами. Так как на данный момент есть только эскизы и бизнес-план окончательно не сформирован, говорить конечной стоимости проекта пока рано.
– Мы подписали соглашение о развитии екатеринбургского транспортного узла, которое заключается в строительстве сети вокзалов, начиная с екатеринбургского – мощного пересадочного угла. В результате соглашения будет создана рабочая группа. В течение месяца предполагается выйти на концепцию проекта и представить его на суд специалистов и общественности, – пояснил губернатор Свердловской области. – Мы учитываем большой опыт в этой области компании «Российские железные дороги» по реализации таких проектов и привлечению ведущих специалистов и компаний, к работе над подобными проектами.
В целом обустройство вокзалов предполагает строительство не только новой инфраструктуры, но и полноценную организацию современных торговых и офисных площадей и даже культурных центров. По сути, вокзал из места постоянного пребывания бомжей, криминалитета и уличных торговцев должен превратиться в нормальный общественно-деловой центр, который привлечет потребителей, туристов и горожан.
– Убежден, что проект и предложения, которые мы сегодня рассматриваем, позволят нам выбрать наиболее оптимальные решения и сформировать полноценный транспортный узел с общественно-делвой функцией, – отметил Сергей Абрамов. – Мы ожидаем, что проект будет интересен не только региону и инвесторам, но и конечным потребителям.
Предполагается, что первыми будут переоборудованы вокзалы Нижнего Тагила, Каменска-Уральского, Асбеста, Серова и Екатеринбурга. Здание вокзала уральской столицы реконструироваться не будет, так как это памятник архитектуры, а вот объединение ж/д вокзала и Северного автовокзала вполне возможно. По крайней мере, губернатор такой вариант не исключает. Кроме того, по словам Александр Мишарина, данный проект предусматривает разделение перевозок дальнего и пригородного следования, а также, возможно, это коснется скоростных и высокоскоростных перевозок.
Представители ОАО «РЖД» не менее оптимистично видят будущее свердловских вокзалов.
– История современного развития транспортных узлов на базе ж/д вокзалов подчеркивает интересность этих проектов в том числе для культурной общественности региона, – отметил Сергей Абрамов. – Во Франции на центральном вокзале проходят выставки известных художников, там расположен самый современный ресторан. В Италии это огромнейший зоосад. В Японии там построили небоскреб, где расположили деловой центр. То есть это место активной общественной и деловой жизни региона. Наша задача создать комфортные условия для потребителей.
