mk.ru : Московский комсомолец

Зимнее ралли – это, прежде всего, зрелище, а также серьезное испытание для машин и водителей, считается самым экстремальным проявлением автомобильного спорта. Зрителей на этот раз было немного, благодаря трескучим морозам,  но те, кто пришел, получили приличный заряд положительных эмоций и ярких впечатлений.

Гонка проходила по трассе общей протяженностью 176,42 км, из них 86,96 км – дистанция шести скоростных участков. Дорожное покрытие раллийной трассы – укатанный снег на гравийной основе. При этом местами трасса получилась скользкой, требующей от водителя максимальной сосредоточенности. С другой стороны, подобные условия как нельзя лучше демонстрируют мастерство оте-чественных пилотов. Уже второй раз проходит эта гонка в рамках Кубка России и, несмотря на свою молодость, уже завоевала своих поклонников, как среди зрителей, так и среди участников подобных соревнований.

Как отметили организаторы гонки, трасса значительно изменилась в лучшую сторону. Она стала еще длиннее и интереснее, при этом ширина дополнительных участков была спроектирована таким образом, что две машины могли спокойно разъехаться. По свидетельствам некоторых очевидцев, здешние спецучастки ощутимо «мягче» для автомобилей, чем на гонке в челябинском Бакале, где также проходит один из этапов чемпионата страны. По совокупности параметров трасса в Асбесте стала лучшей из тех российских, что проходят по местным карьерам.

Зрелищная часть ралли для зрителей началась в 10.00 11 декабря на торжественном старте в Асбесте на ул. Уральской, 66. Затем уже началась настоящая гонка на первом спецучастке СУ1, а следом на СУ4, оба участка находятся на территории карьера Пыльный.

Правда, 20-градусный мороз заставил сидеть дома подавляющее число постоянных болельщиков.  Ведущий мероприятия Миндиев Ильнур отметил:

– Даже мне, привыкшему вести гонки в экстремальных условиях, было холодно. Особенно сильно чувствовалась разница в перепадах температуры на различных высотах, поскольку на возвышенностях трескучий мороз подкреплялся пронизывающим ветром.

Среди участников в первую очередь стоит выделить Дмитрия Тагирова из Екатеринбурга, его экипаж с помощницей в лице Завершинской Анны стартовал первым. При этом машина его была «обута» в специальную, но уже работавшую резину, что дает возможность сделать предположение о подготовительном характере гонок. Очевидно, Дмитрий Тагиров разминался перед грядущим соревнованием в Швеции World Rally Championship. Стоит отметить, что WRC – это раллийная серия, проводимая Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года.

Также нельзя не сказать про других «местных» гонщиков Андрея Трухина и Алексея Петрова – эти оба экипажа выступают за «Урал-Мотор-Спорт». Андрей и Алексей вышли на старт на тех же автомобилях, которые были в текущем году, в рамках Кубка России они примут участие в зачетной группе 4000Н. Стоит отметить, что ралли «Урал-Асбест – 2012» можно назвать домашним для всех экипажей «Урал-Мотор-Спорт».

Но не все прошло гладко на этих ралли – автомобиль известного гонщика Алексея Петрова, служивший своему хозяину долгие годы, пал под тройным ударом от коллег. Скорее всего, восстановить до начального состояния железного коня команде не удастся. Хорошо, что обошлось без жертв. Также получили повреждения, не совместимые с гонкой, автомобили команд из Челябинска и Краснодара. Другой пилот – Макаров Вадим, занявший третье место, совершил своего рода подвиг – в начальный период второго участка его «Митсубиши Лансер Ево» перевернулся, но смог продолжить этап и занять призовое место для экипажа.

Приятным сюрпризом для всех участников ралли стал приезд председателя Комитета ралли РАФ Алексея Ершова и вручение из его рук наград победителям. Тем более что награждения состоялись для победителей всех сезонов текущего года.