Свердловская железная дорога отмечает положительный эффект от работы систем фото-видеофиксации, установленных на железнодорожных переездах.
После установки Свердловской железной дорогой систем фото-видеофиксации правонарушений на трех железнодорожных переездах (для проверки эффективности данной меры), количество нарушений водителями ПДД в части пересечения железнодорожных переездов существенно снизилось.
Как поясняет заместитель начальника Свердловской Дирекции инфраструктуры Александр Гришан, СвЖД за счет средств ОАО «РЖД» оборудовала сертифицированными системами фото-видеофиксации правонарушений три переезда, на которых ранее случались резонансные ДТП: 63 км перегона Марамзино–Храмцовская, 389 км перегона Монзино–Анатольская, 77 км перегона Перебор–Кунавино. Камеры были интегрированы в систему передачи данных УГИБДД ГУ МВД РФ по Свердловской области и с ноября 2014 года обеспечивают автоматическую выписку постановлений по фактам административных правонарушений. На данный момент выписано порядка 70 протоколов.
Ранее нарушения правил дорожного движения в местах пересечения железных и автомобильных дорог фиксировались только дежурными по переездам. Это затрудняло доказательство факта правонарушения и привлечение водителей-нарушителей к ответственности. К примеру, в 2014 году дежурными по переездам выявлено 1767 случаев нарушения ПДД. Но далеко не все нарушители были привлечены к ответственности из-за отсутствия необходимой доказательной базы.
Учитывая тот факт, что фиксация нарушений правил дорожного движения, в том числе в границах переездов, является контрольно-надзорной функцией государства, а штрафы за нарушения законодательства РФ о безопасности дорожного движения подлежат зачислению в бюджеты субъектов РФ, СвЖД предлагает продолжить процесс оборудования переездов сертифицированными системами видеофиксации за счет бюджетов субъектов РФ.
На территории Свердловской области в первую очередь необходимо оборудовать системами видеофиксации четыре железнодорожных переезда: 17 км перегона Хрустальная – Решеты, 69 км перегона Седельниково – Арамиль, 1917 км перегона Богданович – Пышминская и 1 км Северного обхода станции Богданович.
Необходимо отметить, что установка систем видеофиксации на железнодорожных переездах не является обязательной, но, как показывает практика, дисциплинирует водителей. Это, в свою очередь, способствует снижению уровня аварийности. Руководство СвЖД уверено, что реализация пилотного проекта на территории Свердловской области послужит стимулом для активизации деятельности всех субъектов РФ по оборудованию переездов системами видеофиксации.
