Отчет главы Екатеринбурга Алексея Орлова депутаты Екатеринбургской городской думы заслушали 25 июня. Ранее с докладом ознакомились все профильные комиссии, рекомендовавшие принять отчет с положительной оценкой, поэтому сомнений в исходе голосований ни у кого не было, а сама процедура подразумевала, прежде всего, общение градоначальника с народными избранниками. Правда, на все вопросы депутаты отвели себе 20 минут и еще столько же оставили на выступления.
Воспоминания о празднике
Принятые несколько лет назад думой требования к отчету главы Екатеринбурга навсегда избавили и депутатов, и тех, кто смотрит трансляцию с мероприятия, от необходимости большую часть времени изучать показатели социально-экономического развития города, непосредственного отношение к которым деятельность властей не имеет. Собственно первым главой, которому пришлось отчитываться по этим правилам, и стал Алексей Орлов.
К упоминанию макроэкономических показателей глава прибегнул лишь один раз для пояснения того, за счет чего бюджет Екатеринбурга достиг рекордных показателей (75 млрд рублей доходов и 79 млрд рублей расходов). И этот блок был помещен лишь в заключительную часть выступления, в то время как предшественники Орлова, как правило, начинали свои выступления именно с этих цифр.
Нынешний градоначальник в начале доклада предложил вспомнить основные мероприятия, связанные с празднованием 300-летия Екатеринбурга. Для этого был подготовлен специальный видеоролик. По словам Алексея Орлова, юбилей стал драйвером развития, в том числе для сферы туризма и обслуживания. За август 2023 года туристы оставили в столице Урала порядка два миллиарда рублей, что в четыре раза больше, чем за тот же месяц в 2022 году. У уральской столицы есть все возможности для развития данной отрасли.
Успешное проведение празднования 300-летия Екатеринбурга стало возможным, отметил Алексей Орлов, в том числе за счет помощи предпринимательского сообщества. Общая стоимость подарков городу и акций, проведенных за счет частных пожертвований, составила порядка полтора миллиарда рублей.
Важным событием стали и Всемирные университетские игры. Их главное наследие – новые спортивные объекты мирового уровня (прежде всего, это легкоатлетический стадион «Калининец» и Дворец водных видов спорта в Новокольцовском), которые не только могут быть задействованы для последующих международных состязаний, но и уже доступны для занятия массовым спортом.
Школьные рекорды
Прошедший год стал не только праздничным, но и прорывным во многих сферах городской жизни. Это касается и образования, на долю которого приходится самая большая статья расходов муниципального бюджета. В 2023 году работы по строительству, реконструкции или капитальному ремонту проходили одновременно в восьми школах, что является абсолютным рекордом в современной истории Екатеринбурга.
«Почти на год раньше срока открыли новый корпус гимназии №40 на 1000 учеников, – привел примеры Алексей Орлов. – Перед самым новым годом открыты школа №41 на 925 мест в Верх-Исетском районе и Губернаторский лицей на 1200 мест в микрорайоне Солнечном. Проведен капитальный ремонт школы №63 на 1300 мест на ВИЗе и школы №140 на 850 мест в Юго-Западном».
В 2023 году также с нуля построен один детский сад и капитально отремонтирован другой. Два детских лагеря переведены на круглогодичную работу, что Алексей Орлов назвал своевременным шагом с учетом внимания высшего руководства страны к организации детского отдыха.
Общественный транспорт в приоритете
Говоря о городском хозяйстве, Алексей Орлов назвал самой острой темой ситуацию в транспорте.
«Город активно растет и развивается, перевести на общественный транспорт большое количество горожан – сложнейший вызов для Екатеринбурга, поэтому вопрос на моем личном контроле», – сказал Алексей Орлов и подчеркнул, что администрация выступает против повышения стоимости проезда до тех пор, пока жители города не будут обеспечены комфортным транспортом.
Алексей Орлов отметил, что в 2023 году сменился заместитель главы города, ответственный за транспорт. Вместо Алексея Бубнова данная отрасль была доверена Рустаму Галямову. Объем перевозок вырос на 10 млн, метрополитен по этому показателю вернулся к доковидным временам. Произошло значительное обновление подвижного состава: при федеральном и областном софинансировании закуплены 50 новых троллейбусов с увеличенным запасом автономного хода, 35 автобусов. Кроме того, еще один троллейбус подарили промышленники.
В конце 2023 года, почти на год раньше, чем было предусмотрено контрактом, запустили трамвайную линию в Академический район. В начале 2024 года заработала первая очередь линии в Солнечный.
Развитие транспортной отрасли также направлено на реализацию проекта губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева «Сухой порт», подразумевающего создание в регионе крупнейшего в стране логистического комплекса. В Екатеринбурге действуют три грузовых и два контейнерных терминала. Ведется работа по созданию транспортно-логистического центра «Екатеринбург», который должен заработать в 2027 году.
Преобразование города
Алексей Орлов отметил улучшение внешнего облика города. Особенно это касается набережной реки Исеть. С нуля создан благоустроенный участок между улицами Фурманова и Машинной. Завершается реконструкция участка возле цирка. Цель городских властей – создание единого велосипедно-пешеходного пространства, которое станет любимым местом для прогулок.
В качестве одного из основных механизмов изменения внешнего облика города должно стать комплексное развитие территории (КРТ), при котором участок с устаревшим жилым фондом выставляется на продажу под обязательства застройщика не только обеспечить жильцов данных домов жильем, но и создать объекты социальной инфраструктуры. В дополнение к уже ранее определенным участкам заключен договор в отношении территории в границах Летчиков – Вилонова – Кварцевой. Кроме того, решено отдать под КТР территорию в районе улиц Патриса Лумумбы и Мусоргского.
В 2023 году был принят новый генеральный план развития до 2045 года, который Алексей Орлов охарактеризовал как «принципиально новый». В основу документа заложен принцип, что любая территория может осваиваться только в комплексе.
«В продолжение нашей с вами совместной работы мы рассчитываем на дальнейшее взаимодействие и поддержку, – обратился в завершении к депутатам Алексей Орлов. – Только вместе мы сможем решить стоящие перед городом задачи. Будем и впредь принимать все меры для обеспечения роста экономики и выполнения социальных обязательств перед жителями».
Вопросы депутатов
За отведенные 20 минут народные избранники успели задать главе вопросы по широкому кругу тем. Алексей Вихарев поднял тему электросамокатов: «Что у нас происходит? То компании (по прокату) идут на диалог, то диалог затягивается и ничего не получается».
Алексей Орлов признал проблему важной, отметив, что в некоторых других городах принимаются меры по полному запрету, но подобные меры, по словам градоначальника противоречат федеральному законодательству. Вместо этого муниципалитеты пытаются найти с операторами общий язык.
«Работа приобрела системный характер, – сказал Алексей Орлов. – Создана рабочая группа с участием всех трех компаний, вошли депутаты. Удалось добиться согласования правил использования и добиться определенного соглашения – определены территории, где движение полностью запрещено. Этот момент регулируется кикшеринговыми компаниями. Думаю, это приведет к нормализации ситуации».
Михаила Вечкензина беспокоила ситуация в микрорайоне Компрессорном. Там работают всего две школы, и обе переполнены, а жилищное строительство продолжается.
Алексей Орлов признал серьезность проблемы, отметив, что в следующем году планируется начать работу по созданию пристроя к школе № 53. Отдельные надежды глава города возлагает на участие в национальных проектах, которые будут определены до осени.
Анастасия Немец подняла тему подвижного состава. Алексей Орлов ответил, что в планах на 2024 год – покупка еще 50 троллейбусов с запасом автономного хода. Таким образом, количество «амфибий» увеличится до 100 штук, что позволит корректировать маршрутную сеть без прокладки новых линий. Кроме того, глава города пообещал «не забывать» и об обычных троллейбусах.
Наиболее тяжела ситуация с трамвайным хозяйством. Ее решение планируется начать в этом году. Особые надежды Алексей Орлов возлагает на федеральную программу комплексного развития городского электрического общественного транспорта. Сейчас в ней участвуют десять городов, но планируется расширить действие еще на десять, и Екатеринбург, по словам Алексея Орлова, является первым претендентом на попадание в новую десятку. Это позволит не только приобрести 85 новых вагонов, но и профинансировать вторую очередь строительства линии из Академического.
«Лично для меня это главный вызов, чтобы граждане могли передвигаться в комфортном транспорте», – резюмировал Алексей Орлов.
Корабль под названием «Екатеринбург»
В своих выступлениях депутаты были единодушны в оценке деятельности главы и администрации. Тем не менее, председатель комиссии по городскому хозяйству Александр Колесников попросил усилить работу по строительству объектов образования и улично-дорожной сети, поскольку сейчас школы, детские сады и дороги не справляются с нагрузкой в районах активного жилого строительства. Также депутат предложил найти средства для увеличения зарплат работникам сферы образования и ходатайствовал перед главой о награждении его заместителей за совместную работу с думской комиссией по городскому хозяйству.
Среди пожелавших выступить был и заместитель председателя думы Михаил Матвеев, долгое время работавший в администрации, в том числе в должности вице-мэра.
«Уместным будет сказать Алексею Валерьевичу и его команде «спасибо» за работу в 2023, поскольку он стоял на капитанском мостике корабля под названием «Екатеринбург», – сказал вице-спикер. – Хочется пожелать успешной работы и процветания нашему городу».
В итоге все 32 депутата, присутствовавших на заседании проголосовали за принятие доклада главы с оценкой «удовлетворительно».