Глава Екатеринбурга Александр Высокинский заявил, что введение инвестиционной надбавки к тарифу на проезд в метро себя не оправдало.
Отвечая на вопросы читателей портала Е1 мэр заявил, что увеличение стоимости проезда не привело к получению той дополнительной прибыли, которая позволила бы проводить капитальный ремонт подвижного состава. В результате на эти цели пришлось направить деньги, заложенные в бюджете города на проектирование второй линии. В результате 250 млн рублей на проектирование будут выплачены проектировщику частично: 90 миллионов в нынешнем году, оставшаяся сумма в следующем.
О неэффективности повышения стоимости проезда в метро еще в начале года заявлял депутат городской думы Тимофей Жуков. В ответ на его запрос руководство подземки заявило, что по итогам 2019 года пассажиропоток снизился на два миллиона рублей. В результате повышения стоимости проезда в метро перестали действовать «Екарты» из-за разницы со стоимостью проезда в наземном транспорте. Только спустя полгода администрация Екатеринбурга и метрополитен смогли найти способ, чтобы в метро действовали школьные проездные.
