Трамваи
В начале июля стало известно о том, как с 1 августа будет выглядеть новая маршрутная сеть Екатеринбурга. Администрация опубликовала тендеры на обслуживание трамвайных и троллейбусных маршрутов. То, что контракты достанутся ЕМУП «Гортранс», сомнений нет, поскольку это единственный перевозчик в Екатеринбурге с электротранспортом. Но данная процедура является необходимой по закону.
Трамвайные маршруты в основном сохранят свои номера, но часть из них будет отменена, а часть изменена. Трамвай № 2 (Фрезеровщиков – ВИЗ) будет отправляться от конечной станции «Эльмаш». Трамвай № 5 (Площадь Первой Пятилетки – 40 лет ВЛКСМ) проследует до конечной станции «Шарташ». Маршрут № 24 (7 ключей – площадь Первой Пятилетки) будет продлен до конечной станции «Эльмаш».
Маршрут № 25 (Фрезеровщиков – Керамическая) будет курсировать под номером 14, а нынешний маршрут № 14 (Эльмаш – Керамическая) будет отменен. Нынешний маршрут № 26 (Волгоградская – УрФУ – Волгоградская) будет курсировать под № 16. Действующий маршрут № 16 (Эльмаш – Шарташ) отменяется. Трамвай № 32 (40 лет ВЛКСМ – Дворец спорта) будет следовать под № 12, который в нынешнем варианте (ВИЗ – 7 ключей) также будет отменен. Ликвидируется также маршрут № 17 (Эльмаш – Машиностроителей). Его номер перейдет нынешнему маршруту № 27 (Керамическая – Кушвинская). Отменен будет и маршрут № 9 (Керамическая – ЦПКиО) с передачей номера маршруту № 34 (Керамическая – метро «Ботаническая»).
Номер отмененного маршрута № 22 (Машиностроителей – УрФУ) останется вакантным. Остальные номера останутся неизменными.
Троллейбусы
Более серьезная смена номеров ждет троллейбусы. Маршрут № 20 (Ботаническая – Академическая) будет курсировать под № 25 (так же, как и сейчас, только по будням). Маршрут № 3 (Коммунистическая – Крауля) станет № 26, № 6 (Академическая – Химмаш) – № 36.
Троллейбус № 7 (Посадская – Академическая) будет под номером № 37 следовать до фабрики «Уралобувь». Троллейбус № 4 сменит номер на № 34 и будет продлен до Городской больницы № 7 через фабрику «Авангард». Оба маршрута будут скорректированы за счет использования новых машин с автономным ходом, способных преодолевать большие расстояния без контактной сети.
Это же касается и троллейбуса № 14 (Академгородок – Декабристов). Он будет следовать до ЦПКиО и заезжать в Академический район. На участке с автономным ходом вводятся остановки «ЖК Сахарова», «Квартал Преображенский», «Европейский микрорайон», ЖК «Аксиома», «Павла Шаманова», «Академический район», «Дивинская», «Барвина», «Чкалова», «Краснолесья» и «Полянка». Отменяется остановка «Лесная».
Значительная часть новых троллейбусов пойдет по маршруту № 1 (Вокзал – Химмаш), который будет называться № 31. Продлять его пока не планируется, хотя ранее назывались варианты запуска «троллейбусов-амфибий» в Новокольцовский район или хотя бы продление старейшего маршрута до северного Химмаша. Необходимость использования троллейбусов с запасом автономного хода на данном маршруте мэрия объясняет тем, что он является магистральным, и поломка контактной сети может привести к негативным последствиям.
Троллейбус № 5 (Коммунистическая – ЦПКиО) будет отменен. Маршрут № 9 (Табачная фабрика – Вокзал) будет укорочен до улицы Белинского. Троллейбус № 11 (Начдива Онуфриева – отель «Маринс парк») будет разворачиваться у вокзала, а его номер будет 27.
Маршруты № 29 (Коммунистическая – Калининская), № 30 (Ильича – Площадь Первой Пятилетки – Ильича), № 32 (Академическая – Коммунистическая), № 33 (Коммунистическая – Педагогический университет), № 35 (Крауля – Ботаническая), № 38 (Коммунистическая – Площадь Первой Пятилетки – Коммунистическая) останутся без изменения.
Таким образом, будет завершена анонсированная еще несколько лет назад сквозная нумерация маршрутов. Маршруты с 1 по 24 будут обслуживаться трамваями, с 25 по 39 – троллейбусами. Остальные номера, включая те, что начинаются с нуля, достанутся автобусам. При этом с запуском трамвайной линии в Академический район администрация планировала организовать движение двух новых маршрутов. Возможно, один из них тогда получит «вакантный» номер 22, а еще один будет создан путем изменения одного из действующих маршрутов.
