14 июня крупнейшему вокзалу СвЖД – железнодорожному вокзалу Екатеринбурга – исполнилось 110 лет. Его официально открыли 1 июня (по старому стилю) 1914 года.
В пресс-службе СвЖД сообщают, что строительство вокзала в Екатеринбурге было обусловлено ростом пассажиропотока. Старое здание, в котором сейчас находится музей истории, науки и техники СвЖД, не справлялся с нагрузкой. По мнению архитектора Константина Бабыкина, новый вокзал должен был подчеркнуть растущую промышленному мощь Урала и Екатеринбурга.
Специально был проложен тоннель, так как станционные пути проходили по насыпи. Со стороны перрона здание имело два низких этажа, а со стороны привокзальной площади – высокий этаж. Затем оно было достроено еще одним этажом, появилась колоннада.
В 60-х годах вокзал был расширен за счет двух пристроек, удлинили пешеходный тоннель. В 1995 году появилось третье крыло.
В ходе реконструкции, которая прошла в 90-х, залы ожидания увеличили в полтора раза. В отделке залов и центральной лестницы использовали уральские материалы: гранит, змеевик, мрамор.
В 2018 году модернизировали первую и вторую пассажирские платформы, отремонтировали внутренние помещения и фасад. Особое внимание уделено созданию безбарьерной среды и адаптации вокзала для маломобильных пассажиров. Общая площадь вокзального комплекса превышает 20 тысяч квадратных метров.
Одновременно вокзал может вместить до 8 тысяч пассажиров. Ежедневно его услугами пользуются до 26 тысяч человек.
«МК-Урал» ранее писал, что 30 мая в Екатеринбурге провели церемонию торжественного гашения конверта, который Почта России выпустила к 125-летию Областной научной библиотеки имени В. Г. Белинского.
Участники церемонии поставили на юбилейный конверт оттиск специального штемпеля «Гордость Урала».