В первом квартале текущего года на Свердловской железной дороге было сформировано 96 грузовых поездов массой 7 тысяч тонн. Это в два раза больше, чем за тот же период 2023 года.
В пресс-службе СвЖД поясняют, что грузовые поезда повышенного веса (стандарт составляет 6,3 тысячи тонн) способствует повышению провозной способности железной дороги.
На полигоне СвЖД находится 1,3 тысячи километров длины основного маршрута Транссиба (от станции Чепца до Называевской). Железная дорога проходит через Уральский хребет. Чтобы поезда преодолевали участки со сложным горным профилем без переформирования, Свердловская магистраль развивает технологии и инфраструктуру для тяжеловесного движения, увеличивает парк современных электровозов.
Тяжеловесные поезда позволяют снижать нагрузку на мощности грузовых станций, сокращать эксплуатационные расходы, повышать эффективность работы.
За три месяца на СвЖД проведено более 1,8 тысячи тяжеловесных поездов весом от 7 тысяч до 9 тысяч тонн (в среднем – 20 поездов в сутки).
«МК-Урал» ранее писал, что Управление государственной экспертизы Свердловской области выдало положительное заключение на проект строительства нового терминально-логистического центра в Екатеринбурге.
ТЛЦ разместится рядом со станцией Гипсовая (парк «Гипсовая» станции Екатеринбург-Товарный), между улицей Автомагистральной и Серовским трактом. Это место позволяет максимально использовать существующую железнодорожную и автодорожную инфраструктуры.
