«Правительство региона помогает обновлять автобусный парк. В прошлом году для Екатеринбурга приобретено 35 единиц техники, чуть больше закупим в этом. А до 2030 года планируем приобрести еще несколько сотен автобусов», – сказал в видеообращении к участникам праздника глава Свердловской области Денис Паслер.
Алексей Орлов подчеркнул, что развитие городского транспорта – первоочередная задача, от эффективного ее решения прямо зависит благосостояние Екатеринбурга и жителей.
«В начале 2025 года мы запустили проведение транспортной реформы, – сказал градоначальник. – И уже сейчас горожане и гости уральской столицы оценили положительные изменения: увеличилось число автобусов на популярных маршрутах, а интервалы движения сокращаются, постепенно решается кадровый вопрос».
Градоначальник вручил ряду участников праздника благодарственные письма и почетные грамоты за особые заслуги в работе.
«От лица всех екатеринбуржцев выражаю особые слова благодарности вам, уважаемые ветераны и работники автотранспортных предприятий, за слаженную командную работу, которая на протяжении длительного времени обеспечивает стабильное функционирование автобусных маршрутов в Екатеринбурге», – сказал глава города Алексей Орлов.
Также в торжественном приеме и награждении специалистов принял участие заместитель губернатора Свердловской области – министр по управлению государственным имуществом Алексей Кузнецов. На мероприятии выступили кавер-группы «VIVA» и «Сопрано».
Праздничная выставка
В честь юбилея автобусных перевозок около ККТ «Космос» 16 мая прошла выставка машин, которые уже сняты с линии, но благодаря заботе со стороны сотрудников ЕМУП «Гортранс» остаются на ходу. В экспозицию были включены автобусы, работавшие в столице Урала с 1980-х годов по 2020-е.
За несколько часов гости праздника могли посидеть в салоне и за рулем. Также на выставке представили фотоматериалы, посвященные истории главного общественного транспорта уральской столицы.
От площади до Шарташа
Автобусное движение в Екатеринбурге стартовало в июне 1924 года (город был переименован в Свердловск в октябре). Первые автобусы перевозили пассажиров только летом, осуществляя движение от площади 1905 года до озера Шарташ с остановками около кинотеатра «Колизей» и Театра оперы и балета. В рабочие дни на маршруте работал один автобус желтого цвета, в воскресенье на маршрут ставили вторую машину.
Утром 2 мая 1925 года было организовано регулярное круглогодичное автобусное движение. Шесть новых автобусов марки Ford, рассчитанные на 20 пассажиров, начали постоянные перевозки. В городе работали три линии: от ВИЗа до Шарташа, от железнодорожного вокзала до Сибирской Заставы (сейчас здесь находится перекресток улиц Восточной и Куйбышева) и от вокзала до Второй Загородной улицы (сегодняшняя Фрунзе).
В августе 1925 года автобусный парк пополнили еще шесть новых «Фордов». В процессе эксплуатации оказалось, что американская техника неустойчива на дорогах и обладает некоторыми другими недостатками. Было решено закупить английские автобусы марки Leyland Bus. Британская техника ходила по свердловским улицам до 1934 года, когда для города приобрели первые появившиеся советские автобусы ЗИС-8 и ЗИС-16.
В годы Великой Отечественной войны автобусное движение в Свердловске почти свернули, но полностью оно не прекратилось. К концу войны на городских маршрутах оставались только десять автобусов. Но с наступлением мирного времени количество машин в парке вновь стало увеличиваться, на улицы города вышли автобусы ЛиАЗ-677, ЗИС-155 и ЗИС-157.
В Свердловске продолжали расширять маршрутную сеть, были открыты новые остановки и автостанции. К 1963 году насчитывалось 28 автобусных маршрутов. В 1979 году начали внедрять первую автоматизированную систему управления маршрутным транспортом.
Сейчас автобусная сеть Екатеринбурга насчитывает 69 маршрутов муниципальных и коммерческих перевозчиков, покрывая весь город.
Фото: Владимир Кусков / МК-Урал.
